6 Osnovna načela za zaštitu motora plovila

1. Preventivno održavanje motora

Dobro održavanje može održavati visoku produktivnost motora, kontrolirati troškove rada jahte, produljiti vijek trajanja opreme, skratiti zastoje i povećati vrijednost starih strojeva.

2. Pridržavajte se rasporeda održavanja

Vrijeme održavanja može se izračunati prema radnim satima motora ili potrošnji goriva, podijeljeno u održavanje kada je to potrebno, dnevno održavanje, održavanje prvih 250 sati, svakih 250 sati održavanja, svakih 500 sati održavanja, svakih 1000 sati održavanja, svakih osam faza održavanja od 2000 sati, svakih 3000 sati održavanja i svakih 6000 sati održavanja.

3. Obratite pozornost na korištenje ulja za podmazivanje

Ulje za podmazivanje može smanjiti trenje između površina dijelova i smanjiti trošenje i gubitak snage trenja dijelova. Uzmite neke od topline apsorbira dijelova motora i metalnih abrazivnih čestica i drugih nečistoća za čišćenje dijelova motora. Neutralizira kisele tvari kako bi se spriječilo njihovo korodiranje dijelova motora i sprečavanje hrđanja dijelova motora.

4. Izbjegavajte kvar sustava hlađenja

Više od 50% oštećenja motora uzrokovano je kvarovima rashladnog sustava. Uzroci kvarova: 1) Pregrijavanje, curenje pumpe za vodu, začepljenje radijatora i udubljenje cilindra. Ovi kvarovi se mogu izbjeći pravilnim održavanjem. Održavanje rashladnog sredstva vrlo je važno za život i performanse motora.

Koristite ispravne postupke pokretanja kako biste smanjili kvarove rashladnog sustava 1) Nakon što motor dosegne normalnu radnu temperaturu, napunite motor. Uklonite strane predmete iz radijatora i ventilatora. 2) Provjerite brtvu na poklopcu hladnjaka kako biste bili sigurni da gumena brtva nije oštećena i svaki dan provjerite ima li pumpe propuštanje ili istjecanja ulja. 3) Odaberite ispravno rashladno sredstvo. Rashladno sredstvo se sastoji od tri dijela: voda + aditivi + etilen glikol. Ima funkcije sprečavanja vodljivosti topline, sprečavanja vrenja i smrzavanja, sprječavanja hrđe, sprječavanja stvaranja mineralnih naslaga, sprječavanja kavitacije i opiranja pjenjenje.

5. Održavajte sustav goriva

U usporedbi s 30% u 1970, trošak goriva sada čini 60% do 90% od ukupnih operativnih troškova motora. Trošak goriva je najveći rashod u cijelom procesu korištenja motora. Onečišćujuće tvari i onečišćujuće tvari mogu ući u gorivo izvana i uzrokovati kvarove. Čak i ako je nevidljiv golim okom, ne može biti neoprezan. Sve dok u spremniku za gorivo postoji žlica prašine, injektor se može oštetiti u roku od 8 sati. Pravilno održavanje sustava goriva ključno je za normalan rad motora.

Kada motor radi, provjerite poklopac spremnika za gorivo i cijev ventila spremnika za gorivo i popravite ih na vrijeme. Prilikom popravka motora mora postojati čisto mjesto popravka i pokriti sve rastavljene cijevi i otvore.

6. Planirani remont

Razmatranje vremena (X) i troškova (Y) za remont: 1. Planirano održavanje i popravak; 2. Neplanirano održavanje i popravak; Remont razmatra remont prije neuspjeha. Planirana remont prije neuspjeha ima smisla, tako da se mogu izbjeći skupa neplanirana isključivanja; mnogi originalni dijelovi mogu se koristiti prema standardima za višekratnu upotrebu dijelova; vijek trajanja motora može se produljiti bez velikog rizika zbog oštećenja motora Opasnost od katastrofe; svakog sata produljenja života, može se dobiti najbolji omjer troškova i vrijednosti. Ako je motor prošao kroz veliku nesreću i motor se mora rastaviti, blok motora ili radilica moraju se remontirati ako je potrebno popraviti. Razmatranje faktora preustroja koji utječu na vrijeme remonta: provedbu redovitih rashladnih maziva, antifriz i gorivo, ispravnu instalaciju, koristi li se radno okruženje ispravno, brzina motora i opterećenje.