Kako funkcionira jahta

Krajem 19. stoljeća vlasnici jahti odabrali su svoje plovilo na temelju preferiranog načina života i proračuna, koji će odrediti hoće li brod najvjerojatnije biti dvosrčni ili jednoručni mornar. To je pružilo priliku za plaćanje posade i utrke, kao i za kupnju opreme poput jedra, motora i druge opreme.

Dok su postojale jedrilice, razvojem pouzdanih elektrana stvorena je nova kategorija brodova za razonodu. Gaff bušaće platforme nisu bile rijetkost krajem 19. stoljeća, posebno na krstarenjima, jahtama i drugim rekreacijskim aktivnostima.

Paluba krstareće jahte obično je imala sigurnosne vodove koji su zaštitili posadu od pada, brodsku propovjedaonicu za olakšavanje rukovanja jarbolima i sidrima te sustav vitla za radni list. Kao potporu platformi, jedrilice su koristile vertikalno namještanje, namještanje i podizanje jedra, vitla za obradu ploča i omogućavanje sigurnosti broda u luci i van nje.

U umjerenoj klimi kokpit može biti opremljen vjetrobranskim staklom ili prozorom označenim kao crni vozač kabine. Jednostavno rečeno, superjahta je jedro na motorni pogon s posadom od četiri ili pet ljudi u kokpitu s dva ili tri člana posade.

Superjahte su u velikoj mjeri u vlasništvu privatnih investitora i obično zahtijevaju da ih zapošljavaju specijalne ekipe. To znači da bi za razliku od kruzera koji su napravljeni za liječenje velike populacije ljudi (što bi moglo naići na tisuće ili stotine), superjahta trebala pružiti intenzivnije iskustvo. Te se jahte uglavnom koriste za njihove vlasnike, ali neke zauzimaju charter brodovi.

Ne postoji standardna definicija, ali izraz se odnosi na svako takvo plovilo koje ima kabine i sadržaje koji nude smještaj preko noći.

U Europi je povijest jedrilica započela početkom 16. stoljeća izumom jahta, rekreacijskih čamaca, Jamesa I. iz Engleske. Ovi brodovi za razonodu dobili su ime po Karlu II., Koji je neko vrijeme proveo u izbjeglištvu u Europi i posjetio elitnu klasu brodova za razonodu, gdje se nalazio velik broj GG; jahti GG; su razvijeni. Tijekom obnove engleske krune, Charles je naručio niz kraljevskih jahti, uključujući barem jedan eksperimentalni katamaran i niz drugih luksuznih plovila.

Možete očekivati ​​da ćete godišnje platiti između 100.000 i milijun dolara za katamaran, jedrenjak ilikruzeri ekspresna motorna jahta, s maksimalnom cijenom od oko 2 milijuna dolara.

Cijena jahte raste s brojem brodova koji se godišnje grade, što se dijelom može objasniti veličinom broda i vremenom provedenim u vodi. Brod također može stvoriti reputaciju poznatog graditelja ili prijašnjih vlasnika, poput uspješnog jahtaškog kluba ili trkaćeg tima svjetske klase.

Uz sve ove čimbenike, charter jahte idealne su za mnoge posade jahti i često privlače visoko kvalificirane kandidate.

Odobrene, visoko korištene čarter jahte pokazuju znakove istrošenosti, a troškovi najma obično se pokrivaju računima brodogradilišta, no novopridošlice u jahtama mogu pomisliti da jahta koja više mjeseci ne radi na doku dobiva svoje motore. Jahta je stroj i njome se mora redovito upravljati; redovita uporaba znači redovito održavanje sustava s tehnologijom i opremom, kao i pravilno održavanje i njegu. Kad bi se jahta izuzetno snažno koristila unatrag, unatrag unatrag, posada bi mogla biti izložena riziku od izgaranja.

Američki dolar je daleko dominantna valuta u industriji jahti, ali charter jahte uglavnom plaćaju manje od privatnih jahti, osim ako posada nema napojnicu. Motorne jahte obično plaćaju više od jedrilice, a Charter Yacht Club Yachts uglavnom plaćaju manje za privatnu jahtu, osim ako posada nema napojnicu, prema američkom Ministarstvu trgovine.

Često se postavlja pitanje zašto vlasnici iznajmljuju svoje jahte kako bi nepoznatim gostima omogućili korištenje jednog od njihovih cijenjenih posjeda. Kada radite na čarter brodu, imajte na umu da se savjeti uvijek daju prema nahođenju gosta i privilegija koju dobivate.

Neki od vas koji su novi u svijetu nautike mogu misliti da se ovdje radi samo o novcu, ali to je puno više. Rijetko je vlasnik koji si može priuštiti održavanje jahte, a mnogi od njih ne mogu si priuštiti više od jedne jahte ako to žele. Neki vlasnici jahti kupuju brod koji si ne mogu priuštiti ili ga kupuju prijatelju ili članu obitelji. Jednom kada troškovi korištenja jahte u godini loše iskoriste imovinu, saznaju da nemaju novca za korištenje broda samo 4-6 tjedana godišnje.

Ako ste voljni učiti, morate biti mornar da biste radili na jedrilici, a to znači da ne morate raditi samo u kabini već i u unutrašnjosti.