Kako usidriti motornu jahtu?

Nikada ne vežete sidro na krmu plovila niti pokušavajte povući fiksni sidro povlačenjem s motorom bez osiguranja plovila s stezaljke za podizanje. Kada sljedeći val podigne brod, može sići s sidro i voda može doći do vaše krme i napuniti ga vodom. Kada luk pada ispod dna vala, čvrsto povucite sidro, ali dovoljno duboko da preplavi brod, stvarajući vrlo opasan Situacija.

Ako ne možete otpustiti sidro, najbolje je za rezanje linije i zamjenu sidra. Ako misliš da ne trebaš. usidrite krmu, možda želite odložiti dok ne dođe vrijeme kada ti zatreba. To zahtijeva praksu kako bi se sidro dobro i poravnajte brod kako želite.

Provjerite jeste li usidriti krmu i spremni ste za učitavanje gumenja, ali ne i izvan njega - usidrite ga.

Siguran sidro na vanjskoj strani gumenog čamca zasun s disketom čvora i pričvrstite liniju spoticanja na njegovu izlaznu rupu - otvor linije. Plutača pruža dvostruke usluge tako da drugi nautičari znaju da imate sidro Gdje je. Dodaj - na stazi nije obavezno, ali dobra ideja za povratak: najlon dio vašeg vožnje ostaje. Napunite krmena sidra tako da da se vožnja ne skida, što se dobro isplaćuje za crijeva i gumenim čamcima.

Josephine zatim vodi najlon vožnju u red, a vi red na željeni položaj sidra, a zatim ga dovesti natrag u.

I koristiti primarnu vožnju lanca na drugom sidrištu i postaviti sidro jednostavnim zatezanjem užeta od prvog sidra do duljine lančanog sidra. Nakon što sam umetnuo željenu duljinu i olabavio sam čvor klizanja, ispustio sam sidra da se razvijem, osiguraju i stegnem ih opet, zategnut od strane kolica.

Dok idem naprijed da spustim drugo sidro, ostavim prvi klin i držim malo na liniji i povucite crijevo prema dolje do otpada.

U u ovom trenutku, vožnja prestaje dolaziti i ja početi pustiti da ide opet, ovo vrijeme s malo više napetosti na crijevu i neke napetosti u Tunel.

Nakon što je sidro postavljeno, radije ga pričvrstim krmi gumenja, ne na pramac ili čak do vrha. U alternativa je izvaditi sidrene gume s 5 / 1 riflescope i onda ih navijte. Okrenem brod da mogu zadržati svoj luk unutra. nabubri dok vožnja ne postane tijesna i ja počnem, ostavljajući uzde da trčiš preko lukova i peciva.

To se može postići namještanjem linije do šasije, pomoću valjanje prikolica stopu ili tako da ga vratiš u kokpit sa vitlo.

U stvari, vidio sam nizmotorne jahtedobro - opremljen krmom sidra, a ja znam i naučili su Sidrište. Baltičku tehniku je vrlo jednostavna: provjerite gumenje, a zatim baciti bowline i ispustite krmeno sidro na udaljenosti određuje se prema dubini područja primjene. Napetost na pramcu i linija sa krme mora biti podignuta kako bi se osigurala jahta, koja je samo moguće ako je moguće otići na obalu od pramca do krme.

U sidro drži brod i također je bitan sigurnosni uređaj, tako da je važno razumjeti kako ga postaviti i izvaditi. Tako je nemoguće usidriti vrlo često jer to nije tehnika pogodna za solo nautičari i idealno zahtijeva jedan za održavanje i upravljanje jahtom dok drugi postavlja i osigurava obalu. Sidrenje broda je osnovnu vještinu pomorja koju svi pomorci moraju naučiti, pogotovo kada nisu računajući na sidrenje. Često je nemoguće da mornar svlada osnovnih vještina pomorja ako se ne očekuje sidro.

Ako motor broda ne uspije, dobro postavljeno sidra sprječava vjetar i od guranja hendikepiranog broda u plitko područje gdje se može biti oštećena.

Ja ću samo ići u osnove ovdje, ali ćete se sjetiti da je dobar mornar ili naravno će se mnogo vrijednije pojedinosti. Dok obično držim sidro, uzet ću trenutak kako biste provjerili kako se usidriti bez struje, tako da je brod, bilo da je visoka voda ili pakao, ostaje gdje sam ga stavio.

U primarno pramčano sidro treba težiti najmanje 1 funtu, dok je primarna krmeno sidro, glavni luk i sekundarni luk (ili bilo koje drugo sidro) biti približno veličine odgovarajućeg plovila.