Način skladištenja aluminijske legure ribarski brod vanbrodski motor zimi

Dugoročna metoda skladištenja aluminijske legure ribarskog broda vanbrodski stroj zimi. Mjere opreza za skladištenje aluminijskih legura ribarskih brodova vanbrodskih motora zimi.

1. Očistite vanjski dio motora čistom vodom i temeljito isperite sustav rashladne vode. Neka voda potpuno iscijedi. Obrišite svu površinsku vodu masnom krpom.

2. Ispraznite svo gorivo iz dovoda goriva, rasplamsač i rasplinjača te očistite dijelove, uključujući zaslon u kitu za gorivo.

3. Rastavite karburator, uklonite svu prašinu unutra i očistite ga benzinom i komprimiranim zrakom.

4. Uklonite svjećicu i napunite ga motornim uljem ili hrđom za pohranu. Povucite ručicu za pokretanje trzaja nekoliko puta kako biste cirkulirali ulje na unutarnje dijelove.

5. Nanesite mast za podmazivanje na osovinu propelera.

6. Promijenite ulje zupčanika u mjenjaču.

7. Nanesite mast na sve klizne dijelove, vijke i matice.

8. Koristite suhu krpu za brisanje sve vode i soli iz električnih dijelova.

9. Vanbrodski motor postavite okomito na suho i prozračeno mjesto.

Brodovi, vanbrodski motori, gliseri, tehnički vodiči Trebali bismo uvesti ispravno skladištenje vanbrodskih motora!

Kako koristiti vanjski spremnik goriva

Kada koristite vanjski spremnik goriva, isključite prekidač unutarnjeg spremnika. Inače, ulje i malo zraka u vanjskom spremniku goriva će ući u unutarnji spremnik goriva kada se povuče. Osim toga, prije korištenja vanjskog spremnika ulja, morate uštipnuti gumb za prednapokretanje na uljnoj cijevi za opskrbu uljem, tako da se stroj može lako pokrenuti.

Upute za provalu

Neki prijatelji ** koristi za napraviti razmišljajući u kantu ili potonuti kod kuće nakon dobivanja novog stroja. Ova operacija je moguća, ali zahtjev je nizak. Propeler i pumpa za vodu treba uroniti u vodu za početak, a stroj treba objesiti tijekom rada. Za prednji zupčanik nemojte izbjegavati neutralni ventil za gorivo, uvijek obratite pozornost na to je li protok rashladne vode izlaza vode je normalno, crvena linija je linija razine vode, a metoda promjene ulja za niske vode linijski zupčanik stroja

Za vanbrodske motore, bilo da je to 2 poteza ili 4 poteza, bilo da je riječ o velikim konjskim snagama ili malim konjskim snagama, proces mijenjanja ulja mjenjača je isti. To je ništa više nego proces uklanjanja 2 vijka, a zatim pražnjenje i punjenje.

Hitne mjere koje treba poduzeti protiv motora potopljenih u vodu (ako je vanbrodski motor potpuno potopljen u vodi, odmah odnesite vanbrodski motor na svog trgovca nakon što ga uklonite)

1. Odmah ga izvadite iz vode i operite čistom vodom kako biste uklonili sve tragove soli i prljavštine.

2. Uklonite svjećicu i potpuno ispraznite vodu u motoru. Nekoliko puta okrenite zamašnjak povlačenjem ručice užeta za početak kako biste ispraznili preostalu vodu u motoru. Ocijedite dovod goriva i rasplinjač. Ubrizgajte dovoljno motornog ulja ili hrđe inhibitora za pohranu u motor kroz otvor svjećice i prigušivač zraka.

3. Nakon gore navedenih koraka, možda će biti moguće pokrenuti motor. Međutim, električni dijelovi i karburator može brzo oštetiti i kvar. Stoga, svakako zamolite svog distributera da što prije preurediti motor.